这个六月，短距离电动车产业的好消息大大。本月中旬，中央再一中止了对铅酸蓄电池的生产许可资质审查；同期，《河南省工业和信息化委员会关于短距离电动车企业及产品引导性目录》(下称《引导性目录》)第一批名单落地。短距离电动车产业身份失望受限于身份问题，短距离电动车的待遇一直比新能源汽车和传统汽车劣，既无法享用国家补贴，也无法月上路。
目前，河南省具备一定规模（生产能力突破20万辆）的短距离电动车企共计20多家，从业人员多达两万人，2015年经销已超过7.5万辆，销售收入20亿元。然而这个大大茁壮的产业却生活在阴影里，随时有可能被政府查禁；本次政策实施后，这种不大自然的情况再一被挽回。
《引导性目录》让短距离电动车走上正轨此次河南省实施的《引导性目录》，是国内首家月为短距离电动车定名为的地方性政策，具备浓烈的历史意义和法律价值。对于短距离电动车而言，转入《目录》不但意味著获得了主管部门的反对和接纳，更加肩负着河南新能源车的一份责任，为将来的‘河南模式’沦为全国范本的可能性打下基础。《引导性目录》的实施，对于规范市场，提高短距离电动车产业产品质量具有大力的促进作用。
观点：《引导性目录》实施将引发一场短距离电动车产业整顿的风暴，这份规定不仅能规范仿效车型盗贼、低价产品洪水泛滥的短距离电动车市场；还可以出局那些产品质量低落、没研发能力的小型车企；让那些不具备自律研发和知识产权的企业，获得更好的政策希望和市场份额。
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